رويكرد صنايع ريلي به توليد داخلي
توسعه روزافزون تقاضاي سفر و حمل كالا با قطار در ايران موجب تدوين برنامه جامع گسترش حمل و نقل ريلي كشور شد، كه بر مبناي آن علاوه بر افزايش زيرساخت‌هاي ريلي، تجهيزات و ناوگان راه‌آهن ايران بايد نوسازي و بازسازي شود.
عمر بالا و فرسودگي تجهيزات ريلي كشور باعث كاهش ظرفيت حمل كالا و مسافر شده در حالي كه به موازات افزايش سن ناوگان ريلي ميزان تقاضاي سفر باقطار نيز رو به فزوني است. كارشناسان معتقدند كه با گذشت 8 دهه از شروع فعاليت‌هاي ريلي در ايران، توان مهندسي كشور به حدي پيشرفت كرده كه مي‌توانيم بسياري از نيازهاي صنايع ريلي را در داخل كشور تامين كنيم و حتي قادريم توانمندي‌هاي فني خود را در اين زمينه به ممالك متقاضي صادر كنيم.
محمدحسن اسماعيلي معاون فني شركت قطارهاي مسافربري رجاء مي‌گويد: دانش فني ايران در صنايع ريلي طي سال‌هاي اخير بسيار پيشرفت كرده است. به عنوان مثال هر واگن مسافري در حدود 24 هزار قطعه دارد كه در حال حاضر 90 درصد از اين قطعات در داخل كشور توليد مي‌شود. وي مي‌گويد: ما اميدواريم بتوانيم قطعات يدكي خاص واگن را نيز در داخل كشور توليد كنيم كه ديگر نيازي به وارد كردن قطعات نداشته باشيم.
وي با اشاره به ضرورت نوسازي تجهيزات ناوگان ريلي مي‌گويد: حدود 10 درصد از واگن‌هاي مسافري راه‌آهن (100دستگاه) عمري بالاي 40 سال دارند و فرسوده هستند كه به دليل تقاضاي بسيار بالا براي سفرهاي ريلي و كمبود ناوگان مجبور به استفاده از آنها هستيم اما در تلاش هستيم با وارد كردن واگن‌هاي جديد در چند ماه آينده اين واگن‌ها را از رده خارج كنيم.
وي با بيان اينكه 20 مجموعه ترنست 6 تايي با سرعت 160 كيلومتر به ناوگان اضافه خواهيم كرد، مي‌گويد: 6 مجموعه آن از سوي شركت واگن پارس با همكاري زيمنس آلمان تحويل گرفته شده است و 14 مجموعه آن با انتقال تكنولوژي در حال ساخت است. اسماعيلي مي‌گويد: توان فني و مهندسي در شركت قطارهاي مسافري رجا به حد قابل ملاحظه‌اي افزايش يافته و اينك عمده نيازهاي ناوگان توسط كارشناسان داخلي تامين مي‌شود.
به گفته معاون فني شركت قطارهاي مسافري رجاء اين شركت با سياستي كه به كار گرفته همراه وارد كردن واگن‌هاي جديد، تكنولوژي ساخت آنها را نيز به كشور انتقال مي‌دهد. به طوري كه 266 دستگاه بوژي با انتقال تكنولوژي از يك شركت اتريشي در واگن پارس در حال ساخت است. وي مي‌گويد: در راستاي همين برنامه 50 دستگاه واگن 6 تخته با همكاري يك شركت اتريشي و 50 دستگاه واگن درجه يك 4 تخته با انتقال تكنولوژي از يك شركت رومانيائي در حال ساخت است كه بخشي از آن تحويل گرفته شده است. همچنين 200 دستگاه واگن 4 تخته با همكاري يك شركت رومانيائي و 50 دستگاه واگن دو طبقه با يك شركت چيني در برنامه ساخت قرار دارد.
اسماعيلي مي‌گويد: 230 دستگاه واگن درجه يك نيز با همكاري مجتمع شهيد كلاهدوز در مرحله طراحي قرار دارد كه در مرحله گشايش اعتبار بوده و انتقال تكنولوژي از يك شركت ايتاليايي است. اين سياست موجب خواهد شد كه در آينده ايران به يكي از سازندگان واگن‌هاي مسافري با تكنولوژي‌هاي متفاوت در منطقه تبديل شود و علاوه بر تامين نياز داخلي خود، به بازارهاي صادراتي كشورهاي همسايه نيز وارد شود.
اسماعيلي مي‌گويد: در حال حاضر شركت رجاء پروژه‌هاي متعددي براي افزايش واگن‌هاي مسافري دارد كه برخي از آنها به تدريج وارد ناوگان مي‌شود. از جمله اين قراردادهاي جديد مي‌توان به پروژه ساخت 30 دستگاه واگن دو طبقه حمل خودرو در شركت واگن پارس در قالب انتقال تكنولوژي از جمهوري صربستان اشاره كرد كه تاكنون 30 دستگاه از آن تحويل شده است. معاون فني شركت قطارهاي مسافري رجاء مي‌افزايد: از ديگر پروژه‌هايي كه در حال نهايي شدن است مي‌توان به خريد 50 دستگاه واگن مسافري 2 طبقه باچين اشاره كرد. ضمن آنكه 200 دستگاه واگن 4 تخته نيز از سوي شركت پلورسبز با انتقال تكنولوژي از كشور روماني در كشورمان ساخته خواهد شد. به گفته وي در زمينه قطارهاي خود كششي نيز خريد 30 مجموعه ريل‌باس با شركت ايراني و شركت كره‌جنوبي منعقد شده كه تاكنون 4 مجموعه از آن از كره‌جنوبي وارد شده و مابقي نيز در شركت در حوالي شهرستان ابهر در حال ساخت است. شركت قطارهاي مسافري رجاء در حال حاضر داراي واحدهاي صنعتي متعددي است كه انواع تعميرات ساده و اساسي واگن‌هاي مسافري در آنها انجام مي‌شود.
واحدهاي تعمير بوژي واگن‌هاي مسافري شركت رجاء مسئوليت ارزيابي مقاومت و بررسي ميزان خوردگي‌هاي واگن مسافري را به عهده دارند. سنجش سلامت چرخهاي هر واگن از طريق ايجاد ميدان مغناطيسي در اطراف چرخ‌ها و ترميم شكستگي‌‌ها و ناهمواري‌ها در واحدهاي تراشكاري از جمله فعاليت‌هاي روزمره اين صنايع است كه نيروهاي فني متعددي در آن مشغول به كار هستند. علاوه بر آن در ديگر بخش‌هاي مركز تعميرات فني شركت قطارهاي مسافري رجاء كيفيت بدنه واگن‌ها و ميزان مقاومت آنها در برابر فرسودگي دائما در حال سنجش و ترميم است.
ارزيابي حركات ديناميكي واگن‌ها در مسيرهاي مختلف و سنجش مقاومت قطعات فني در برابر فشارهاي جانبي به ويژه در سرعت‌هاي بالا و مسيرهاي پرپيچ و خم از ديگر وظايف واحد تعميرات فني شركت قطارهاي مسافري رجاء است. در ساير بخش‌هاي تخصصي مركز تعميرات فني شركت قطارهاي مسافري رجاء آرايش و دكوراسيون بيروني و داخلي واگن‌هاي مسافري به طور مستمر در حال ارزيابي و بهسازي است.
اين نكته كه هنوز هم عبور هر قطار مسافري از مناطق مسكوني با پرتاب سنگ و شكستن شيشه واگن‌ها از سوي حاشيه‌نشينان ريل راه‌آهن مواجه است، موجب شده تا يكي از فعاليت‌هاي اساسي و مستمر اين مركز تعميراتي معطوف به تعويض شيشه‌هاي سنگ خورده و شكسته شود.
افزايش مقاومت محيطي سطح بيروني واگن‌ها با استفاده از رنگاميزي ويژه موجب طول عمر بيشتر واگن‌ها مي‌شود كه در اين مركز تعميراتي به طور مستمر در حال انجام است. شركت قطارهاي مسافري رجاء مصمم است تا با توسعه فعاليت‌هاي فني و مهندسي و گسترش برنامه‌هاي تعميراتي علاوه بر خدمت‌رساني به ناوگان داخلي، بخشي از نياز راه‌آهن‌هاي ممالك همسايه را پوشش دهد.
نوشته:كامران نرجه
اين مطلب در تاريخ 17 مرداد 1387 در صفحه 17 روزنامه اطلاعات درج شده است
برچسب: ،