وبلاگ علمي آموزشي رسام

فرصت فراهم شده از محل لغو سه ماهه تحريمهاي اقتصادي آمريكا عليه ايران امكان تجهيز بخشهاي اقتصادي به فن آوريهاي برتر را فراهم ساخته است.
تحريم هاي اقتصادي آمريكا عليه ايران طي 25 سال گذشته بسياري از بخشهاي اقتصادي كشورمان را از دسترسي به فن آوريها و تجهيزات برتر محروم ساخته و يا مجبور به تامين نيازمنديها از بازارهاي واسط با هزينه هاي گزاف دلالي كرده است.
صنايع هواپيمايي، شيميايي و دارويي، تحقيقاتي و... جزو مهمترين بخشهاي اقتصادي ايران هستند كه لطمات گسترده اي از محل تحريم هاي آمريكا ديده اند.
ناوگان هواپيمايي ايران كه بدنه اصلي آن آمريكايي است طي 25 سال گذشته نه تنها از مسير توسعه جا مانده ، بلكه خسارتهاي جاني و مالي فراواني پرداخته است.
طبق گفته مسئولين حمل ونقل هوايي قريب به 70 درصد از ناوگان هوايي ايران فرسوده و يا فاقد تجهيزات پروازهاي ايمن است كه نوسازي آن علاوه براعتبارات مالي نيازمند، لغو تحريم هاي اقتصادي آمريكا عليه ايران است.
حجت الاسلام والمسلمين سيدمحمد خاتمي رئيس جمهوري اسلامي ايران در سفر 3 سال قبل خود به كشور فرانسه ، قرارداد خريد 30 فروند هواپيماي مسافربري ايرباس را امضا كرد و مقرر شد سفارشات ايران ظرف مدت 2 سال تحويل شود. ولي از آنجا كه بخش عمده اي از تجهيزات فني ساخت اينگونه هواپيماها آمريكايي است حتي اروپائيان هم نتوانستند به تعهدات خودشان در قبال تحويل به موقع سفارشات ايران اقدام كنند و در نتيجه قرارداد مذكور به صورت تعليق درآمد.
رئيس سازمان هواپيمايي كشور معتقد است فرصت سه ماهه اي كه دولت آمريكا به منظور حمايت از زلزله زدگان شهر بم از طريق لغو تحريم هاي اقتصادي به ايران داده است، مي تواند زمينه نوسازي سريع ناوگان هوايي را فراهم كند. از اين رو سازمان هواپيمايي كشوري براي شركتهاي هواپيمايي مجوز مذاكره و خريد هواپيماهاي غربي را صادر كرده است.
بديهي است در 75 روز باقيمانده از مهلت لغو تحريم ها نمي توان انتظار ساخت و يا خريد هواپيماهاي جديد را داشت. ولي مي توان به سرعت با تشكيل تيم هاي كارشناسي صاحب اختيار نسبت به تامين قطعات فني ناوگان داخلي و نيز خريد موتور براي 30 فروند هواپيماي سفارش داده شده به فرانسه اقدام كرد.
چنين به نظر مي رسد در مهلت باقيمانده تا زمان برقراري مجد تحريم ها نبايد دنبال اهداف بزرگ و غيرقابل دستيابي گشت.
ناوگان هوايي ايران هم اينك علاوه برهواپيماهاي
پهن پيكر به حداقل يكصد هواپيما با برد متوسط و برد كوتاه نيز نياز دارد كه به نظر مي رسد در اين مدت مي توان بخشي از نياز ناوگان به اينگونه هواپيماها را تامين كرد.
علاوه برآن حادثه زلزله بم و ساير بلاياي طبيعي در سالهاي اخير ثابت كرد كه شهرهاي محروم و دورافتاده به منظور تسريع در عمليات امداد و نجات نياز تامين ناوگان پيشرفته هلي كوپتري دارند.
اين نياز حتي در مورد تجهيز پروژه هاي بزرگ اقتصادي به هلي كوپتر براي حمل سريع و آسان نيروهاي متخصص و تجهيزات به مناطق صعب العبور احساس مي شود.
بنابراين پيشنهاد مي شود تيم كارشناسي سازمان هواپيمايي كشوري و شركتهاي هواپيمايي به جاي آنكه تمام توان خود را معطوف پيدا كردن شيوه خريد هواپيماهاي بزرگ و اهداف دست نيافتني كنند، بهتر است روي اهداف كوچكتر نظير تامين قطعات و تجهيزات فني و همينطور خريد ناوگان پيرفته هلي كوپتر كنند. شايد اين روش بهترين نوع استفاده از فرصت فراهم شده براي ايجاد جهشي نسبي در ناوگان حمل ونقل هوايي كشور باشد.

نوشته :كامران نرجه

اين مطلب در تاريخ۱۸/۱۰/۱۳۸۲ در صفحه ۴ روزنامه اطلاعات درج شده است